而师大则负责运营。
在师大，陈小乐团队初始投入300辆单车，单价225元的话，合计是6.75万元。
目前师大运营了一个月，报损了113辆单车，补充113辆单车，维修和运输费用合计是3.7万。
而师大靠收取学生的押金，收取了十五万，收取学生使用费用，收取了六万块钱。
押金的话全部归陈小乐团队所有，而收取的使用费用，则是和师大五五分账。
也就是说通过运营师大的共享单车，小乐团队在本月赚了差不多五万块钱。
但考虑到师大两万多的生源，后续通过持续吸引学生扫码注册并支付押金，顶了天了就是60万。
抛开这六十万的长期收益，每个月小乐团队通过分成能赚三万块钱，但是维修和运输费用却比三万还多，现在就是七千多了，以后肯定还会破万。
如果未来加大投入，说不定还会出现押金收益和使用收益不成正比，最后越投入越亏。
什么才是良性状态？
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