离开林地，洪范走上一处落差百余米的断崖。
他晋入浑然境后，沙铸物品的强度进一步增强，新设计的滑翔翼与之前已经有了天差地别。
毕竟这算是穿越前的半个老本行。
座舱为全包裹的蛹型，与机翼一体融合，观察视窗随意转移开闭。
机翼改为上凸下平的克拉克Y翼型，以获得最大升力。
翼根设置富勒襟翼，在不增重的情况下增加机翼面积，升力系数提升了130%。
前部预留可开闭进气道，内设蜂巢式炎流加热室，只要驾驶员肾不虚，动力随叫随到。
完善了滑翔翼的重心偏移算法，配合随用随造的副翼与尾舵，大幅优化操控性……
不夸张地说，前世最好的滑翔翼也没有这个V1.7版“动力沙翼”的性能。
最高升限五千米。
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